Bahnhof Ipoh
Perak
Der Bahnhof Ipoh ist ein bedeutender malaysischer Bahnhof im Herzen von Ipoh, der Hauptstadt von Perak. Er wurde 1917 eröffnet und vom britischen Architekten Arthur Benison Hubback entworfen. Vor Ort ist er liebevoll als „Taj Mahal von Ipoh“ bekannt, denn sein großartiger Baustil ist wirklich beeindruckend. Der Bahnhof vereint neobarocke und indo-sarazenische Elemente: mit einer großen zentralen Kuppel, geschwungenen Giebelfeldern (Pediments), Vorlagen-/Ecksäulen (engaged columns) sowie weitläufigen offenen Loggien, die sich 183 Meter entlang der Vorderseite erstrecken. Ursprünglich gehörte zum Bahnhof ein Hotel, das Majestic Hotel, das in das Bahnhofsgebäude integriert war und Übernachtungsmöglichkeiten sowie gastronomische Angebote bot. Der Bahnhof ist das wichtigste Eisenbahndrehkreuz für Perak und wird von Keretapi Tanah Melayu (KTM) betrieben: Er bietet ETS- und Komuter-Verbindungen sowie auch Güterabfertigung. Der Bahnhof hat neun Gleise, von denen vier elektrifiziert sind, um den Personenverkehr abzudecken. Im Laufe der Jahre hat der Bahnhof einen Großteil seines ursprünglichen Grundrisses bewahrt; Renovierungen in den 2000er-Jahren verbesserten Bahnsteige und Fußgängerzugänge, während historische Elemente erhalten blieben. In der Nähe weiterer wichtiger Sehenswürdigkeiten wie des Ipoh Main Post Office und des Birch Memorial Clock Tower gelegen, ist der Bahnhof ein zentraler Verkehrs- und Kulturort in Ipoh.
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Tipp: Besucher sollten mindestens 30 Minuten vor Abfahrt der Züge ankommen, damit das Einsteigen reibungslos klappt. Die beste Zeit für einen Besuch ist tagsüber, um die architektonischen Details und die nahegelegenen Attraktionen in Ruhe zu entdecken. Tickets für die KTM-ETS- und Komuter-Verbindungen lassen sich zur Vermeidung von Warteschlangen im Voraus online über die offizielle KTMB-Website kaufen. Für bestimmte Fahrgastkategorien gibt es Ermäßigungen, und gerade in den Hauptreisezeiten wird frühzeitiges Buchen empfohlen. Beachten Sie, dass Fahrräder in ETS- und KTM-Intercity-Zügen nicht erlaubt sind.
Interessante Fakten
- •Der Bahnhof Ipoh trägt bei den Einheimischen liebevoll den Spitznamen „Taj Mahal von Ipoh“ – wegen seines großartigen und eleganten Designs.
- •Der Bahnhof wurde von Arthur Benison Hubback entworfen und vereint die Architekturstile Neo-Barock und Indo-Sarazenisch.
- •Das Bahnhofsgebäude beherbergte ursprünglich das Majestic Hotel mit 17 Zimmern; später wurde es 1936 auf 21 Zimmer erweitert.
- •Die Loggia im Erdgeschoss erstreckt sich mit beeindruckenden 183 Metern entlang der Vorderseite – ein markantes architektonisches Merkmal.
- •Trotz moderner Upgrades hat der Bahnhof viele ursprüngliche Details bewahrt, darunter hölzerne Bankreihen auf den Bahnsteigen und das Gebäude des Majestic Hotels.
- •Der Bahnhof ist die südliche Endstation der Butterworth-Ipoh-Linie des KTM-Komuter-Northern-Sector und bedient sowohl Personen- als auch Güterzüge.
Geschichte
Der erste Bahnhof in Ipoh wurde 1893 im Rahmen der Perak Railway errichtet und versorgte die Stadt 20 Jahre lang, bevor er in die Federated Malay States Railways eingegliedert wurde.
Mit dem Bau des heutigen Bahnhofs wurde 1914 begonnen, doch wegen des Ersten Weltkriegs verzögerte sich alles; fertiggestellt wurde er 1917.
Dieser zweite Bahnhof integrierte ein Hotel und wurde von Arthur Benison Hubback entworfen, was die kolonialen Architekturvorlieben widerspiegelt.
Der Bahnhof ist in seinem Grundriss seit über 80 Jahren weitgehend unverändert geblieben, mit nur wenigen Modernisierungen bis zu den bedeutenden Renovierungen Anfang der 2000er-Jahre im Zuge des Projekts zur Elektrifizierung der doppelten Strecke Ipoh–Rawang.
Diese Modernisierungen machten Bahnsteige und Einrichtungen zeitgemäßer, während das historische Gebäude und das Hotel erhalten blieben.
Ortsführer
Hauptbahnhofsgebäude1917
Das ikonische zweistöckige Gebäude, entworfen von Arthur Benison Hubback, zeigt neobarocke und indo-sarazenische architektonische Elemente – darunter eine große zentrale Kuppel, geschwungene Giebel (Pediments) und ausgedehnte offene Loggien.
Majestic Hotel1917
Ein umschlossenes Hotel, das in das Bahnhofsgebäude integriert ist und ursprünglich 17 Schlafzimmer anbot – mit direktem Zugang zur Loggia im zweiten Stock. Es wurde 1936 auf 21 Zimmer erweitert. Das Hotel verfügt über ein Restaurant und eine Bar und verpflegt Reisende – historisch wie heute.
Bahnsteige und Gleise1917
Der Bahnhof hat neun Gleise, von denen vier für ETS- und Komuter-Verbindungen elektrifiziert sind. Die ursprünglichen drei Bahnsteige umfassten einen Seitenbahnsteig und zwei Inselbahnsteige, die über unterirdische Tunnel miteinander verbunden waren. Heute wurden sie durch eine Fußgängerbrücke mit Stahlrahmen ersetzt.
Kontakt
Telefon: 03-2267 1200
